Дорожная и сельскохзяйственная спецтехника

Создание развитой инфраструктуры транспортных магистралей, автомобильных развязок и пешеходных тротуаров является одним из важнейших этапов при строительстве жилого района, отдельного населенного пункта или крупного промышленного объекта. Госзаказ на сооружение магистралей регионального или федерального значения сегодня, как правило, передают частным подрядчикам, крупным строительным компаниям. Тем не менее, небольшим компаниям, занимающимся возведением коттеджных поселков, также приходиться сталкиваться с дорожными работами при создании подъездных путей к возводимым объектам.

Комплекс спецтехники для выполнения дорожно-ремонтных работ во многом идентичен стандартному комплексу строительной спецтехники, так что компании, уже обладающей парком собственных машин, не понадобятся дополнительные расходы на закупку или аренду оборудования. Для строительства дорог применяются следующие типы спецтехники: экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, дорожные фрезы, асфальтоукладчики, катки, самосвалы и грузовые автомобили. Последовательность дорожных работ выглядит следующим образом.
Экскаваторы и бульдозеры производят разравнивание поверхности будущего дорожного полотна, удаляют крупные камни, пни и кустарники, формируя ровный дорожный профиль. Затем самосвалы или грузовики доставляют песок, щебень, цемент и асфальтобетонную смесь; для их разгрузки и перемещения могут использоваться мини-экскаваторы и бульдозеры. После укладки песка грейдеры разравнивают поверхность; то же самое производится после укладки асфальта и его утрамбовки дорожными катками. Коррекция профиля поверхности дорожного полотна осуществляется с помощью дорожных фрез.

Аналогичная технологическая последовательность применяется при создании площадей и пешеходных тротуаров; если дорожные работы ведутся на надземной эстакаде, в комплект спецтехники включают подъемные краны. При возведении крупных автомобильных магистралей целесообразен т.н. поточный метод. В этом случае в дорожных работах задействовано сразу несколько специализированных подразделений спецтехники, работающих на дорожных участках протяженностью до 200 метров.